Sostenibilidad en DELIVER Europe

Este año tuvimos el orgullo de organizar la mesa redonda sobre logística de bajas emisiones en el Sustainability Lounge de DELIVER Europe.

Un enfoque transparente, medible y colaborativo para reducir las emisiones es un pilar fundamental de nuestra estrategia de sostenibilidad. La mesa redonda de este año en DELIVER Europe llevó este enfoque a la práctica mediante una enriquecedora conversación con Wild (productos de baño reutilizables) y AllChief (consultora ESG), centrada en cómo convertir los objetivos de sostenibilidad en una realidad tangible.

DELIVER es un evento exclusivo por invitación que reúne a responsables de la toma de decisiones en los ámbitos de la cadena de suministro, la logística y el comercio. En 2024, Spring GDS recibió el DELIVER Sustainability Award por su solución HVO100 “Out the Tank”.

Gracias a su sólido historial de situar la sostenibilidad entre las principales prioridades del sector, DELIVER fue el escenario perfecto para que tuviéramos presencia en el evento. En Spring GDS, nuestra estrategia de sostenibilidad ha evolucionado desde acciones aisladas hasta una hoja de ruta estructurada para la descarbonización.

Iniciativas como DELIVER, que reúnen a responsables clave e innovadores del sector logístico, son fundamentales para nuestra ambición de ayudar a la industria a reducir las emisiones y avanzar hacia operaciones más sostenibles.

La mesa redonda estuvo moderada por Tatum Bross, ESG Project Manager en Spring GDS. Tatum forma parte esencial del equipo de ESG de Spring GDS y ha liderado diversos proyectos, entre ellos la reciente solución de Sustainable Aviation Fuel (SAF) mediante el modelo Book & Claim y la elaboración del primer Informe de Impacto de Spring GDS.

Charlotte Whittle, Senior Operations Manager en Wild, una marca líder de productos de cuidado personal recargables.

Su experiencia se centra en alinear las ambiciones de sostenibilidad de una marca con la realidad operativa. ¿Cómo se traducen las decisiones de menor impacto ambiental cuando una empresa está escalando un modelo de negocio circular basado en productos reutilizables?

Inge Tanke, Co-owner en AllChiefs, consultora especializada en logística sostenible.

Inge aportó una perspectiva externa al debate. En AllChiefs analizan qué iniciativas están funcionando en el mercado y qué necesitan las empresas para transformar sus objetivos de sostenibilidad en decisiones operativas concretas.

Thijs Boel, Managing Director, Spring GDS Europe.

En representación de Spring GDS, Thijs Boel aportó la perspectiva del operador logístico.

¿De qué manera la colaboración a lo largo de toda la cadena de valor puede convertir los objetivos de sostenibilidad en avances medibles y tangibles? Esta fue una de las cuestiones clave abordadas desde el punto de vista de la logística y la distribución.

La mesa redonda ofreció una enriquecedora variedad de perspectivas sobre cómo reducir las emisiones en la logística transfronteriza y sobre cómo se distribuye la responsabilidad de impulsar el cambio entre marcas, proveedores, transportistas, reguladores y consumidores.

A continuación, presentamos un resumen de las respuestas del panel a algunas de las preguntas y desafíos más importantes en este ámbito en constante evolución.

Inge: En mi opinión, existen dos áreas principales.

La primera está dentro de las propias empresas: la cuestión es cómo planean realmente alcanzar sus objetivos de Net Zero. Normalmente se priorizan aspectos como las materias primas y las categorías de emisiones al final de la cadena de valor. Sin embargo, la logística es más compleja. Por ejemplo, adoptar biocombustibles o avanzar hacia la electrificación puede resultar difícil, ya que implica costes elevados y requiere la colaboración de múltiples actores.

La segunda tiene que ver con la calidad de los datos. Los datos son fundamentales para orientar las decisiones operativas de los proveedores logísticos, y los minoristas también deberían definir requisitos más claros para colaborar de forma eficaz.

Thijs: En la logística del comercio electrónico ya contamos con soluciones para reducir las emisiones del transporte por carretera. Para nosotros, el modo de transporte más difícil de descarbonizar actualmente es el transporte aéreo de mercancías, ya que las soluciones tecnológicas necesarias para hacerlo de forma totalmente sostenible aún no están disponibles.

Charlotte: Las opciones que son adecuadas para nosotros no siempre coinciden con las de los transportistas con los que trabajamos. Nos gustaría optar por alternativas más sostenibles, pero a menudo resulta difícil comprender con claridad qué medidas están adoptando realmente los transportistas. Además, no hablamos lo suficiente de este tema cuando se trata de las entregas de última milla.

Thijs: No es responsabilidad de una sola parte. No puedes dejarte guiar únicamente por los reguladores o únicamente por los clientes; todos los actores implicados deben reconocer el valor de la sostenibilidad y asumir su parte de responsabilidad.

Un enfoque útil es replantear la sostenibilidad como una fuente de valor añadido. Por ejemplo, invertir en sostenibilidad puede generar beneficios a través de un mayor compromiso de los empleados, operaciones más eficientes o un NPS (Net Promoter Score) más alto.

Charlotte: Como marca, confiamos en la experiencia de los proveedores logísticos, ya que no contamos con ese conocimiento especializado internamente.

Inge: Yo diría que las marcas tienen un papel especialmente importante. Por supuesto, todas las partes comparten la responsabilidad. Sin embargo, los márgenes en el sector logístico son reducidos, por lo que las marcas pueden apoyar el cambio tomando la iniciativa y seleccionando a sus transportistas en función de criterios de sostenibilidad.

Si la elección de los transportistas se basa únicamente en el coste, resulta muy difícil impulsar una logística más sostenible.

Inge: Soluciones como Book & Claim para el SAF (combustible sostenible de aviación) ofrecen una gran flexibilidad para compartir costes y descarbonizar de forma colaborativa. Se convierte en una especie de mecanismo de compensación y asignación que permite a las marcas y a los proveedores logísticos trabajar juntos y generar un impacto positivo real.

Thijs: Ya hemos implementado soluciones en toda la cadena de valor. Por ejemplo, utilizamos cajas-palet reutilizables para reducir residuos y optimizar el espacio en los camiones, además de incorporar biocombustibles en la red de transporte por carretera basada en diésel.

Somos una empresa con un modelo asset-light, por lo que, aunque los biocombustibles no se utilicen directamente en nuestros propios vehículos, sí podemos influir en la red logística para impulsar operaciones más sostenibles.

Charlotte: Apostamos por prácticas de negocio circulares. Por ejemplo, los tubos de nuestros productos son compostables y utilizamos envases reciclados. Además, por cada venta que realizamos, plantamos un árbol para contribuir a compensar las emisiones.

Para Thijs: ¿Cómo colaboran con sus socios si no cuentan con una flota propia?

Thijs: Nosotros gestionamos la contratación de servicios de transporte, por lo que tomamos decisiones conscientes sobre con quién trabajamos. Mantenemos un diálogo continuo con nuestros socios y les mostramos el valor de las iniciativas sostenibles.

Por ejemplo, en relación con los palés reutilizables, que sustituyen las cajas de cartón o madera de un solo uso: inicialmente, los transportistas de última milla no querían utilizar palés porque los consideraban una complicación. Sin embargo, tenían problemas relacionados con la gestión de residuos. Les mostramos cómo las cajas-palé reutilizables podían resolver esta situación, enviando un palé completo y devolviéndolo vacío para su reutilización, sin generar residuos ni costes adicionales para ellos.

Para Charlotte: ¿Cómo generan demanda para sus productos y cómo ven que los competidores adopten su modelo?

Charlotte: Contamos con una sólida base de clientes dispuestos a pagar más por productos sostenibles, porque los consumidores realmente se preocupan por estas cuestiones.

Además, nos parece positivo que nuestros competidores estén utilizando el concepto que nosotros ayudamos a impulsar. De hecho, estaríamos encantados de que, dentro de tres años, los productos recargables se hubieran convertido en la opción estándar para los consumidores.

Inge: Analicen cuidadosamente las opciones que tienen a su disposición y evalúen los distintos niveles de coste. Es fundamental comprender plenamente la huella logística de su empresa, analizar los datos disponibles y priorizar las palancas con mayor potencial de reducción de emisiones.

Existen numerosos ajustes operativos que son neutros en costes o incluso rentables. No permitan que las opciones más costosas frenen sus primeros pasos hacia la sostenibilidad.

Charlotte: Recordemos que todos somos consumidores en nuestra vida personal. Realicen cambios conscientes en sus hábitos, planteen preguntas exigentes a las marcas a las que compran y utilicen su poder de compra para impulsar la demanda de productos más sostenibles a lo largo de toda la cadena de suministro.

Thijs: Céntrense en el valor, no únicamente en el coste. Reconozcan los beneficios adicionales que aporta la sostenibilidad, en lugar de verla solo como una obligación regulatoria o un requisito de cumplimiento normativo.

No intenten abordarlo todo de una vez: empiecen por pequeñas acciones y pronto verán sus ventajas. Además, los datos demuestran que las empresas líderes en sostenibilidad fueron mucho menos vulnerables a las recientes crisis energéticas geopolíticas y a las fluctuaciones globales del precio de los combustibles.

Tomen el control de su estrategia hoy, antes de que las futuras regulaciones tomen las decisiones por ustedes.