Naše řešení HVO100

HVO100, což znamená „100% hydrogenovaný rostlinný olej“, je obnovitelné palivo pro dieselové motory. Vyrábí se z rostlinných olejů, odpadů a dalších organických materiálů. Ve srovnání s běžným naftovým palivem HVO100 emituje až o 90% méně CO2, protože využívá udržitelné zdroje.

HVO100 můžete použít přímo ve svém dieselovém autě.  

PostNL/Spring GDS také dbají na původ biopaliv, která používají. V případě HVO100 se nekácí stromy; při výrobě se využívají pouze odpady a zbytkové materiály. 

Ideálně bychom to rádi udělali, ale HVO100 zatím není dostupné v celé Evropě. Zejména ne s přísnými požadavky, které PostNL/Spring GDS kladou na toto palivo. PostNL/Spring GDS má vysoké standardy pro HVO100: musí být vyrobeno výhradně z odpadních materiálů, aby se zabránilo přispívání k nedostatku potravin a k odlesňování. Jsou také k dispozici jiné typy HVO100, které lze vyrobit z surovin vhodných i pro lidskou spotřebu, a dokonce i z palmového oleje. Ten je však často spojován s ničením deštných pralesů. Proto hledáme alternativní suroviny pro naše palivo. 

Nejjednodušší způsob, jak to vysvětlit, je na příkladu zelené elektřiny. Když uzavřete smlouvu na zelenou elektřinu, váš dodavatel energie zajistí, že nakoupíte stejné množství elektřiny jako zelenou elektřinu. Tato energie je pak přidána do celkové energetické sítě. To znamená, že elektřina, která vychází z vaší zásuvky, není ve skutečnosti 100% zelená; je to směs z celé sítě (často označovaná jako „šedá“). Přesto váš dodavatel energie administrativně skutečně zakoupil potřebné množství zelené elektřiny. Za to dostává tzv. „Záruky původu“ (GOs), což jsou certifikáty, které dokazují, že vaše zelená elektřina byla zakoupena. Oddělením administrativního procesu od fyzické dodávky energie energetický sektor výrazně urychlil transformaci směrem k udržitelnějšímu rozvoji a může vám prodávat energii jako "zelenou".  

Tento princip platí i pro naše řešení „HVO100 Out The Tank“: nakoupíme ekvivalent spotřeby obvyklého paliva pro naši mezinárodní dopravu v podobě HVO100. Toto HVO100 je pumpováno do celkové naftové sítě a prodáváno jako běžné naftové palivo na čerpacích stanicích. Dostáváme certifikáty jako důkaz o našem nákupu HVO100. Nákup tohoto konkrétního množství HVO100 si tedy můžeme připsat pouze my, nikdo jiný tak učinit nemůže. 

Tuto metodu volíme proto, že na našich trasách nelze tankovat HVO100 v požadované kvalitě a že HVO100 není dostatečně dostupné. Tímto přístupem se vyhneme zdvojování a dosáhneme s ním stejného snížení emisí CO2, jako kdybychom mohli jezdit přímo na HVO100. 

Vždy hledáme způsoby, jak dále snižovat naše emise. Chceme to provádět co nejefektivněji. Někdy to znamená hledat i mimo naše vlastní operace, zejména proto, že máme fyzická omezení (HVO100, které splňuje naše požadavky, nelze všude tankovat v čisté formě). Tímto standardem doufáme, že urychlíme přechod pro celý dopravní a logistický průmysl.

V současné době je HVO100 nejlepším řešením pro dopravní svět, pokud jde o razantní a okamžité snížení emisí CO2. HVO100 splňuje evropský standard pro naftu EN15940 a má až o 90 % nižší emise skleníkových plynů ve srovnání s fosilní naftou. Momentálně se nacházíme v přechodové fázi, kdy dlouhodobá řešení, jako elektromobily a vodíková vozidla, ještě nejsou dostatečně škálovatelná pro dálkovou nákladní dopravu. Prozatím je HVO100 nejlepší volbou pro udržitelnost současné silniční nákladní dopravy. 

Celý dopravní sektor má prospěch z toho, že PostNL/Spring GDS stanovili cestu k dosažení tohoto cíle. Jsme první, kdo přidal HVO100 do mezinárodní sítě nafty. Naši kolegové dopravci z toho mohou těžit a přispět tak udržitelné dopravě. Tímto přístupem doufáme, že se HVO100 stane široce dostupné pro přímé tankování kdekoli. 

Snížení emisí prostřednictvím HVO Out The Tank je přímo dostupné bez dodatečných nákladů pro všechny naše zákazníky, kteří využívají naši mezinárodní silniční dopravu v Evropě.  

Zákazníci, kteří si vyberou PostNL/Spring GDS, vědí, že přispívají k růstu udržitelné dopravy po celé Evropě a doufáme, že HVO100 se stane dostupnějším na čerpacích stanicích.  

Nákupem 4 milionů litrů HVO100 ušetříme 12 kilotun CO2. To představuje 6,6 % celkových ročních emisí CO2 společnosti PostNL. Pro představu, tato redukce odpovídá přibližně 5 000 automobilům na benzín, které by za rok nejezdily.

Náš proces je nezávisle auditován. V naší výroční zprávě uvidíte emise založené na místě, které představují fyzické emise CO2 generované během naší dopravy, a tržní emise, které zohledňují emise CO2 spojené s administrativně zakoupeným HVO100.

HVO100 lze smíchat a použít v jakémkoli dieselovém vozidle. Jeho složení je identické s běžným naftovým palivem, na rozdíl od některých jiných biopaliv. Může být smíchán bez jakýchkoli problémů pro vozidla. HVO100 je zbaveno nečistot, které trápily první generaci biodieselu. To znamená, že HVO lze použít ve směsích s fosilním naftovým palivem v rozmezí od 1 % do 100 %, aniž by to negativně ovlivnilo výkon motoru nebo servisní cykly. Pro dopravní společnosti jsou jejich nákladní automobily jejich nejcennějším majetkem. Je důležité pohánět tyto nákladní automobily palivy, která podporují zdravý výkon motoru. Tyto faktory přispívají k tomu, že HVO100 je udržitelnějším řešením s až 90 % nižšími emisemi než běžný diesel. 

HVO100 smícháme s běžným naftovým palivem a tato směs je rozptýlena v rámci evropské sítě. 

Bohužel to není vidět. U čerpací stanice spotřebitelé tankují fyzicky čistější palivo (splňující normu stanovenou vládou), ale za to nepřiplácejí. O tento “účet” jsme se postarali my.

Od roku 2024 PostNL přestal kompenzovat emise CO2 v Nizozemsku a Belgii. Zaměřujeme se na aktivní snižování emisí prostřednictvím další elektrifikace a používání obnovitelných paliv. Mezinárodně je méně příležitostí kvůli omezenému dosahu elektromobilů a nedostatečné dostupnosti vodíku. Proto kompenzujeme všechny emise z dodávek do evropských destinací, které nelze snížit pomocí certifikátů Gold Standard.

Gold Standard je certifikace, kterou organizace jako WWF udělují projektům, které podporují udržitelný rozvoj v konkrétních oblastech a snižují emise CO2. Nizozemské organizace mohou zakoupit kredity vyprodukované takovými projekty, a tím investovat do projektu a kompenzovat své vlastní emise CO2. Certifikace je udělována a spravována neziskovou organizací Gold Standard Foundation.

Když si vyberete PostNL/Spring GDS, přispíváte k růstu udržitelné dopravy po celé Evropě. Jsme první, kdo přidal HVO100 do evropské sítě naftových čerpadel. Čím více lidí používá PostNL, tím zelenější bude směs nafty, kterou tankujete, a tím rychleji se HVO100 stane široce dostupným pro tankování všude. 

HVO100, které používáme, se vyhýbá surovinám, které by jinak mohly být použity k potravě, včetně těch z deštných pralesů. Tímto způsobem není třeba vytvářet další zemědělskou půdu nebo snižovat plochu určenou pro potravinovou produkci. 

Zajištění vysoce kvalitních a udržitelných surovin je pro nás klíčové. (Příloha IX A-B s výjimkou POME) 

100 % našeho mezinárodního silničního přepravního provozu do evropských destinací investujeme do HVO100.

Jsme první společností, která investuje 100 % svého použití nafty pro evropskou silniční přepravu do HVO100. Neustále hledáme nejlepší možné řešení pro udržitelnost. Toho dosahujeme používáním elektrických vozidel, vlaků, a tam, kde je to možné, nahrazováním běžné nafty HVO100. Navíc neustále optimalizujeme naše trasy. Spolupracujeme s našimi zákazníky a partnery na udržitelnějším balení, odstranění vzduchu z obalů a ekologičtějších procesních nástrojích, jako jsou opakovaně použitelné paletové boxy. 

V roce 2023 jsme prováděli výzkum metod pro významnou udržitelnou transformaci mezinárodní silniční přepravy na dlouhé vzdálenosti. Tento úkol byl složitý z několika důvodů: 

Omezený dojezd elektrických nákladních vozidel: V současné době mají elektrické nákladní vozy omezený dojezd, což je činí méně efektivními pro dlouhé trasy.  

Chybějící vodíkové nákladní vozy: Nákladní vozy poháněné vodíkem nejsou zatím široce dostupné.  

Dostupnost HVO100: HVO100, obnovitelné palivo schopné snížit emise CO2 až o 90 %, není univerzálně dostupné. Proto čelíme výzvám při začleňování HVO100 do většiny našich tras. 

Navzdory těmto překážkám zůstáváme oddáni hledání udržitelných řešení pro naši mezinárodní přepravu. 

Iniciativa Science Based Targets (SBTi) požaduje realistické cíle snižování CO2. Do roku 2030 si PostNL klade za cíl výrazně snížit většinu svých vlastních emisí CO2. Co se týká zbývajících emisí, zejména ve scope 3, potřebujeme dalších 10 let. To znamená, že do roku 2040 očekáváme, že budeme podle standardů SBTi provozovat klimaticky neutrálně.